Progettazione e Direzione Lavori in ATI della nuova funivia del Monte Bianco con partenza dalla loc. Pontal d’Entreves (1300 m s.l.m.), stazione intermedia a Pavillon (2100 m s.l.m.) ed arrivo a Punta Helbronner (3450 m s.l.m.). Le tre zone sono caratterizzate da contesti geotecnici sostanzialmente differenti. I terreni di fondazione della stazione di valle, a Pontal, sono costituiti da materiali estremamente compressibili con livello di falda al piano campagna, e per questo motivo si è reso necessario uno speciale modello di filtrazione 3D agli Elementi Finiti. Il progetto delle opere di monte, che comprendono le nuove strutture della stazione di arrivo a Punta Helbronner, con collegamento a pozzo e in galleria con il Rifugio Torino Nuovo, oltre a soddisfare le esigenze tecnico-funiviarie (carichi orizzontali estremamente gravosi) ha dovuto tenere conto di condizioni di estrema fratturazione dell’ammasso roccioso e del requisito di mantenimento in esercizio delle strutture esistenti della linea francese, già particolarmente ammalorate.